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　　塊式制動(dòng)器廣泛用于起重機(jī)各電動(dòng)機(jī)構(gòu)中，其規(guī)格、尺寸已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化。設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)機(jī)構(gòu)的工作情況計(jì)算出制動(dòng)力矩，再考慮安 全系數(shù)，即可選擇出標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)器和相應(yīng)的松閘器。只有在制動(dòng)器的額定制動(dòng)力矩與實(shí)際需要的值不一致時(shí)，可以通過計(jì)算和實(shí)測來調(diào)整制動(dòng)彈簧的壓縮量，以得到需要的制動(dòng)力矩。塊式制動(dòng)器具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便和制動(dòng)輪軸不會(huì)彎曲(因?yàn)楹祥l時(shí)成對(duì)瓦塊的壓力互相平衡)等優(yōu)點(diǎn)。

　　按制動(dòng)塊與制動(dòng)輪的相對(duì)位置的不同，它可以分為：外抱塊式制動(dòng)器;內(nèi)張塊式制動(dòng)器。在選用制動(dòng)輪時(shí)，常將制動(dòng)輪作為聯(lián)軸器的一個(gè)半體，即帶制動(dòng)輪的半體裝在減速器的一側(cè)。這樣，對(duì)于起升機(jī)構(gòu)來說，可以使聯(lián)軸器在電動(dòng)機(jī)斷電后完全卸載，對(duì)于運(yùn)行機(jī)構(gòu)來說，則可以使聯(lián)軸器承受較小的慣性力矩。